Porsche 997.2 Carrera 4 S – 2008

Questa Porsche 997.2 Carrera 4S Coupè con cambio manuale è stata costruita alla fine del 2008 ed è stata venduta nuova in Italia. Ha percorso 154.000 km ed è stata in passato esportata all’estero prima di tornare nel nostro paese. Propone una configurazione cromatica e di accessori particolarmente pregiata ed un Book Service completo con un grande intervento appena effettuato presso la rete ufficiale, completo di 111 Controlli Porsche.

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La carrozzeria di questa Porsche 997 conserva la tinta originale Meteor Gray ed è in parte prima vernice. Sono stati applicati dei parasassi neri dal precedente proprietario, mentre i cerchi in lega Carrera Classic sono quelli originali con cui la vettura è stata ordinata. La vettura si presenta in ottime condizioni con soltanto alcune piccole imperfezioni nel frontale.

Gli interni nella ricercata tinta Cocoa sono conservati in ottime condizioni. L’allestimento di questo esemplare è particolarmente ricco e prevede i sedili riscaldabili e ventilati con pelle traforata, un accessorio molto raro da trovare sulle 997, mentre sono assenti memorie e regolazioni totalmente elettriche. Della dotazione originale fanno parte anche il padiglione in Alcantara, il tetto apribile e il battitacco personalizzato in acciaio legato. 

Trattandosi della seconda serie della 997 questa vettura è dotata del motore a iniezione diretta da 3,8 litri e 385 CV di potenza massima. E’ abbinato al classico cambio manuale a sei marce (offerto in alternativa al nuovo PDK all’epoca). Questo esemplare ha percorso 154.000 km ed è corredato dal book service che conferma lo storico delle manutenzioni. La vettura ha appena effettuato un tagliando presso l’assistenza ufficiale Porsche che ha incluso il cambio olio e filtri, le candele, la pompa dell’acqua e relative tubazioni per i radiatori anteriori e il 111 Controlli ufficiale che ne attesta l’ottimo stato di salute. I pneumatici Michelin Pilot Sport 4S da 19” sono montati su cerchi Techart Formula II e con la vettura vengono forniti anche i cerchi originali Carrera Classic a cinque razze di primo equipaggiamento, fondamentali per la futura omologazione ASI. La vettura è equipaggiata con l’impianto di scarico Tequipment originale Porsche con pulsante dedicato nella console centrale e terminali speciali che è stato montato sulla vettura dopo l’acquisto.

La vettura è stata consegnata da nuova in Italia e in seguito esportata all’estero. Ora si trova nuovamente in Italia e sarà immatricolata al nuovo proprietario: è già disponibile la documentazione necessaria ed è già stata tracciata la targa originale italiana del 2009 che potrà quindi essere richiesta all’ASI quando l’auto sarà certificata come storica: essendo stata prodotta nel mese di ottobre 2008 sarà possibile omologarla in anticipo rispetto ad altri esemplari. 

Questa è la configurazione originale della vettura:

VIN WP0ZZZ99Z9S712766

Carrozzeria LM7W Meteor Gray Metallic

Interni RA Cocoa interior

C07 ITALIA

023 Fondoscala strumenti in color argenteo, strumento combinato

034 Versione per Italia

196 Batteria 80 AH

271 Retrovisore esterno regolabile e riscaldabile elettricamente

288 Impianto lavafaro

342 Riscaldamento sedile per sedile sinistro/destro

405 Cerchi da 19″ Carrera classic

424 Vano porta CD

475 Regolazione elettrica ammortizzatori “PASM”

541 Ventilazione sedile attiva (riscald. sedile incl.)

555 Cinture di sicurezza di colore nero

568 Parabrezza senza fascia filtrante

571 Filtro a carbone attivo

573 Condizionatore

594 Cielo in alcantara

603 Xenon piu luce in curva dinamica

621 Presa da 12 volt, lato passeggero, vano piedi

635 Sistema di ausilio al parcheggio

650 Tetto scorrevole elettrico

672 PCM 

870 Interfaccia multimediale universale

X70 Listelli sottoporta in acciaio con logo

XMZ Tunnel centrale in pelle

La Porsche 911 è un’ icona e la serie 997 si è affermata come una delle più ricercate e apprezzate dell’ultimo periodo per il suo equilibrio ottimale fra stile e prestazioni. La prima serie è già entrata nel novero delle auto ventennali da collezione, mentre la seconda serie è ormai vicina a questo traguardo: considerata da tutti come un’ evoluzione netta, la 997.2 offre motori a iniezione diretta più potenti e affidabili e finiture ancora più curate, inoltre ha portato al debutto l’atteso cambio automatico doppia frizione PDK. Sono dunque molti pochi i clienti che hanno scelto di rimanere fedeli al cambio manuale: l’esemplare che vi proponiamo offre proprio questa rara combinazione tra motore 385 CV, cambio sei marce e trazione integrale. Il fatto che l’auto sia stata prodotta alla fine del 2008 la rende ancora più interessante per due motivi: la possibilità di passare come storica in Italia nel 2028 e il fatto che secondo i dati reperibili la Porsche ha costruito soltanto 279 unità della 4S coupè in quell’anno.