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Porsche 911 Carrera 3.2 Targa 1986
Disponibile
Porsche 911 Carrera 3.2 Targa 1986
Blu Prussia con interni blu
131.000 Km
Cambio revisionato, gomme e ammortizzatori nuovi
Versione catalizzata per il mercato tedesco
Prezzo richiesto: 75.000 €
Scheda Tecnica
| Genere Veicolo: | Autovettura |
| Marca: | Porsche |
| Modello: | 911 |
| Tipo: | Carrera 3.2 Targa |
| Guida: | SX |
| Venditore: | Privato |
| Trazione: | Posteriore |
| Anno immatricolazione: | 1986 |
| Anno produzione: | 1986 |
| Cilindrata: | 3.186 cc |
| Potenza: | 231 CV |
| Carburante: | Benzina |
| Trasmissione: | Manuale |
| Rapporti del cambio: | 5 |
| Colore Carrozzeria: | Blu Prussia L33x |
| Numero di porte: | 2 |
| Numero di posti: | 4 |
| Colore interni: | Blu |
| Materiale interni: | Pelle e Tessuto |
| Tipo Carrozzeria: | Cabriolet |
| Città: | Firenze |
| ID Rivenditore: | CC |
| Classe Emissioni: | Euro 1 |
| CC – Controllo Carrozzeria: | SI |
| CC – Controllo Interni: | SI |
| CC – Controllo Meccanica: | SI |
| Codice interno: | A053 |
Punti di Forza
Questa Porsche 911 Carrera 3.2 Targa del 1986 ha percorso 131.000 km e propone il raro abbinamento tra la tinta esterna Blu Prussia e e gli interni in pelle e tessuto blu con i sedili sportivi opzionali originali. E’ stata venduta nuova in Germania con l’opzione dello scarico catalizzato ed è stata recentemente sottoposta ad una revisione completa del cambio e ad un tagliando da una officina indipendente specializzata in auto storiche.
Esterno
La carrozzeria conserva la tinta originale Blu Prussia (L33X) e si presenta in ottime condizioni, eccetto qualche segno sul cofano anteriore. Anche se l’auto è nata con i cerchi da 15” è attualmente dotata dei cerchi in lega Fuchs da 16”. Il tetto asportabile inoltre è in ottime condizioni.
Interno
L’abitacolo è rifinito in blu: plastiche, pelle e tessuto coordinati come da configurazione originale. E’ importante notare che sono presenti i sedili sportivi opzionali ordinati in fabbrica dotati di regolazioni parzialmente elettriche e riscaldabili, inoltre la vettura è priva di aria condizionata e dotata di una autoradio corretta per il periodo. I comandi principali funzionano correttamente.
Meccanica
Questa Carrera 3.2 è dotata dell’optional M298, ovvero del catalizzatore e quindi del motore tipo 930/21 abbinato al cambio 915/74G con rapporti specific. Il sistema è tutt’ora presente sulla vettura con la protezione anticalore originale: non si tratta di una vettura per il mercato americano, ma di una vettura tedesca ordinata espressamente con questo dispositivo. La vettura è stata sottoposta nel 2024 ad un tagliando che ha incluso anche la revisione completa del cambio, lo smontaggio del gruppo motore/cambio dal veicolo per installare un nuovo rivestimento interno del vano, la sostituzione della frizione e l’installazione di ammortizzatori Boge conformi agli originali e gomme nuove. La vettura indica una percorrenza totale di 131.000 km ma non è possibile certificare questo dato.
Documentazione
La vettura è dotata della documentazione originale in tedesco, delle doppie chiavi, del kit di attrezzi di bordo con compressore per il gonfiaggio del ruotino e del Book Service compilato fino al 1991. E’ stata prodotta nel 1986 e venduta nuova in Germania.
La configurazione originale del telaio è la seguente:
C00 Mercato tedesco
L33X colore Blu Prussia
AF leatherette blu
139 Sedile riscaldabile sinistro
197 Batteria rinforzata
261 Specchietto elettrico destro
298 Versione catalizzata
340 Sedile riscaldabile destro
341 Chiusura centralizzata
383 Sedile sportivo sinistro
387 Sedile sportivo destro
La nostra opinione
La Porsche 911 Carrera 3.2 Targa Model Year 1986 è stata prodotta in 3.813 esemplari, un numero quindi relativamente limitato nell’ambito della storia del modello. Questo esemplare, pur non essendo dotato di una manutenzione tracciata lungo tutta la sua vita, propone una rara combinazione cromatica che la distingue sul mercato ed una serie di lavori recenti che ne garantiscono l’affidabilità, oltre al raro optional dei sedili sportivi riscaldabili. La Porsche 911 è una icona del collezionismo e la Serie G trova nel motore 3,2 litri la sua massima evoluzione, sia dal punto di vista prestazionale che della guidabilità: per questo motivo ha un valore affermato sul mercato del collezionismo ed è sempre apprezzata e ricercata.
