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1999 Lotus Elise S1 111S
Disponibile
1999 Lotus Elise S1 111S
Conservata in condizioni originali
59.200 km originali con Book Service
Una delle 1.489 111S 145 CV
Prezzo Richiesto: 45.000 €
Scheda Tecnica
| Genere Veicolo: | Autovettura |
| Marca: | Lotus |
| Modello: | Elise S1 |
| Tipo: | 111S |
| Guida: | SX |
| Venditore: | Collezionista |
| Trazione: | Posteriore |
| Anno immatricolazione: | 1999 |
| Anno produzione: | 1999 |
| Cilindrata: | 1.800 cc |
| Potenza: | 145 CV |
| Carburante: | Benzina |
| Trasmissione: | Manuale |
| Rapporti del cambio: | 5 |
| Colore Carrozzeria: | New Alluminium B35 |
| Numero di porte: | 2 |
| Numero di posti: | 2 |
| Tipo Carrozzeria: | Targa |
| Colore interni: | nero |
| Materiale interni: | Pelle |
| Città: | Firenze |
| ID Rivenditore: | CC |
| Classe Emissioni: | Euro 2 |
| CC – Controllo Carrozzeria: | SI |
| CC – Controllo Interni: | SI |
| CC – Controllo Meccanica: | SI |
Punti di Forza
Questa Lotus Elise S1 111S del 1999 ha percorso 59.200 km ed è conservata in condizioni totalmente originali. E’ stata venduta nuova in Germania con guida a sinistra e ha avuto in totale 3 proprietari: l’attuale proprietario l’ha acquistata presso un concessionario ufficiale Lotus. Infine questo modello appartiene alla rara serie con motore VVC da 145 CV ed è dotata di Book Service completo, con ultima manutenzione presso rete ufficiale effettuata nel 2024
Esterno
La carrozzeria è verniciata nella tinta originale B35 New Alluminium abbinata ai cerchi in lega originali e tutti gli elementi si presentano in ottime condizioni. E’ presente l’ala posteriore specifica della versione 111S, inoltre i loghi adesivi e le protezioni sui passaruota posteriori sono quelle originali. Il tetto in tela di primo equipaggiamento non presenta difetti.
Interno
L’abitacolo conserva sedili in pelle, volante e leva cambio originali, inoltre è presente un impianto audio coerente con l’età della vettura. La strumentazione digitale è funzionante e completa e non sono state fatte modifiche agli elementi della plancia. L’unico leggero segno di usura si trova sul tessuto che riveste il brancardo lato guida.
Meccanica
Tutta la meccanica di questa Lotus Elise S1 111S è originale. Il motore 1.8 di origine Rover da 145 CV con variatore di fase, il cambio manuale, le sospensioni e i freni sono quelli di fabbrica e l’unico elemento diverso rispetto alla serie è il terminale di scarico sportivo a doppia uscita. La presenza del book service conferma la manutenzione eseguita sempre presso rete ufficiale:
09/09/1999 Tagliando 2.499 km
28/06/2000 Tagliando 12.688 km
20/06/2001 Tagliando 23.200 km
18/05/2002 Tagliando 31.500 km
11/06/2003 Tagliando 35.921 km
10/08/2004 Tagliando 43.297 km
02/07/2007 Tagliando 45.630 km
19/07/2014 Tagliando 54.901 km
17/02/2021 Tagliando 58.751 km
16/04/2024 Tagliando 59.136 km
L’ultimo tagliando del 2024 presso rete ufficiale ha previsto la sostituzione della pompa dei freni, dei tubi freno anteriori, del termostato dell’acqua e dell’olio, dell’olio motore, delle candele e del corpo farfallato. La batteria inoltre è stata appena sostituita.
Documentazione
La vettura è dotata di documenti italiani con CRS ASI e della custodia in pelle originale che contiene tutta la documentazione di bordo, incluso il Book Service completo. La revisione è valida fino a luglio 2026.
La nostra opinione
Con la decisione di puntare al mondo delle elettriche ed abbandonare le sportive pure che ne hanno decretato la fortuna in passato, la Lotus ha creato la condizione ideale per far crescere il valore delle vetture del passato. La Elise, costruita del 1996 al 2021 in 35.124 esemplari su tre serie, è stata fin da nuova un oggetto di culto e oggi più che mai rappresenta una scelta da intenditori. La prima serie disegnata da Julian Thomson e chiamata con il nome della nipote del patron dell’epoca Romano Artioli, è quella più essenziale, leggera e spartana: è stata costruita in circa 12.000 esemplari, ma soltanto 1.489 appartengono alla variante 111S con motore 1.8 Rover VVC da 145 CV costruita solo tra il 1999 e il 2001. La 111S adotta il variatore di fase, la rapportatura del cambio modificata, dischi freno forati, nuovi profili aerodinamici, calotte sui fari e alcune migliorie nelle finiture. Con meno di 800 kg di peso offre prestazioni esaltanti e in linea con le sportive più blasonate dell’epoca. E’ necessario ricordare che gran parte delle Lotus Elise sono state nel tempo elaborate, aggiornate, utilizzate in pista e sfruttate al massimo dai loro proprietari. Questo esemplare è rimasto originale e rappresenta quindi un’ottima opportunità per gli intenditori del modello, ben più raro rispetto alla classica S1 da 120 CV.
