Fiat 124 Spider Europa Pininfarina 1981

Questa Pininfarina Spider Europa ha una storia unica. Si tratta dell’esemplare di preserie svelato al Salone di Ginevra 1981 con primo intestatario Fiat Auto e della prima vettura certificata poi da Stellantis Heritage nel 2018 attraverso il progetto Reloaded. L’auto presenta una esclusiva combinazione con carrozzeria bianca e interni in pelle blu ed ha alcuni particolari unici rispetto alle auto poi commercializzate nel 1982. La percorrenza di 12.250 km è da ritenersi possibile visto che l’auto è stata radiata da Fiat nel 1993 e poi reimmatricolata dalla Casa nel 2018 ed è stata poi presentata nel 2018 con 10.000 km all’attivo. L’auto si presenta in ottime condizioni ed è completa di tutta la documentazione.

Questo esemplare della 124 Spider è verniciato nella tinta bianco FI212 e si presenta in ottime condizioni. La configurazione per il mercato europeo prevede ancora i paraurti tipo America, ma non sono più presenti i catarifrangenti anteriori. I cerchi Speedline da 14” sono quelli originali e sono correttamente dotati di loghi Fiat, nonostante sulla carrozzeria siano invece applicati quelli di Pininfarina.

Gli interni sono rivestiti in pelle blu e il materiale è esteso anche alla console centrale ed ai pannelli porta. Il volante e l’autoradio sono quelli originali, inoltre sono presenti sia il copricapote che il frangivento. Il vano bagagli si presenta in ottime condizioni, compresi i fondi e il vano della ruota di scorta: è dotato ancora del vano batteria centrale tipico delle versioni americane, poi abbandonato sulla produzione di serie del 1982.

Il motore matching number di questa 124 è il 2 litri a iniezione da 105 CV previsto per il Model Year 1982 in Europa. Secondo le informazioni raccolte la percorrenza indicata di 12.250 km è da ritenersi corretta: quando Stellantis ha presentato l’Auto nel 2018 con la certificazione Heritage l’auto veniva infatti dichiarata con soli 10.000 km. Nel 2021 è stato effettuato un cambio olio, ma la vettura è stata sempre utilizzata pochissimo negli ultimi anni.

Questa vettura è stata immatricolata il 30 luglio 1981 e intestata a Fiat Auto con Targa Torino. Le prime targhe sono state demolite nel 1993 e l’auto è stata nuovamente immatricolata a Torino da Fiat Auto Spa nel 2018. In seguito è passata attraverso degli operatori del settore ed ha avuto due proprietari privati. L’auto è corredata degli estratti cronologici che attestano la sua storia e della certificazione di Stellantis Heritage: è stata la prima vettura a ottenere questo documento e per questo appare nella comunicazione ufficiale del reparto Heritage ed è stata esposta nel 2018 ad Automotoretrò.

Dopo il successo della Fiat 124 Sport Spider presentata nel 1966 la vendite furono limitate al mercato americano a partire dal 1975. Attraverso la Pininfarina la vettura tornò poi anche sul mercato europeo e fu venduta dal 1982 al 1985 come Pininfarina Spider Europa in 4448 unità (+ 500 Volumex), prima di chiudere la sua lunga carriera. L’annuncio del ritorno della 124 fu dato al Salone di Ginevra 1981 e la vettura esposta, intestata a Fiat Auto, è proprio l’esemplare presentato all’evento svizzero. La vettura è stata poi riportata su strada dalla Casa, che l’ha scelta per presentare il programma Reloaded di Stellantis Heritage esponendola all’edizione del 2018 di Automotoretrò di Torino. E’ stata la prima ad essere certificata attraverso il programma ufficiale ed è tutt’ora presente sul sito ufficiale. Si tratta di una pre-serie che condivide alcuni dettagli con le versioni per il mercato americano ed altri con quelle prodotte per l’Europa a partire dal 1982: di fatto una one-off ex Fiat Auto unica nel suo genere, che merita un posto d’onore tra i collezionisti del modello e nella storia di Fiat e di Pininfarina.