Ferrari 412 manuale (1986)

Questa Ferrari 412 del 1986 è stata venduta nuova in Italia ed è una delle rare versioni con cambio manuale costruite. Rimasta con il medesimo proprietario dal 2004, conserva la tinta originale argento metallizzato e gli interni neri, non è mai stata restaurata ed ha percorso 29.865 km. Oltre a tutto il materiale originale a corredo è presente anche la fattura dell’ultima importante manutenzione effettuata negli anni scorsi da uno specialista del Cavallino.

La carrozzeria si presenta conservata nella tinta originale Argento Metallizzato e la vettura non risulta restaurata. I cerchi in lega originali si presentano in ottime condizioni ed è persino presente il bollo blu su uno di essi, tipico delle auto verificate in fabbrica e rimasto solo sugli esemplari conservati con chilometraggi contenuti. La vettura è corredata di doppio telo su misura per interno ed esterno fatti realizzare dal proprietario. 

L’abitacolo è rivestito in pelle nera ed è conservato in ottime condizioni. La dotazione comprende l’autoradio Blaupunkt originale, il kit attrezzi e la ruota di scorta, mai utilizzata. 

Il V12 da 4.943 cc è abbinato al cambio manuale a cinque rapporti. Il motore indicato è il tipo F101E010, corretto per il mercato europeo. Il contachilometri indicata una percorrenza di 29.865 km, in linea con le percorrenze registrate nelle revisioni disponibili. Nel 2021, a circa 28.500 km, sono stati eseguiti diversi interventi: sostituzione del radiatore, riparazione dello scarico, sostituzione di guarnizioni delle testate e cinghie degli accessori, revisione degli ammortizzatori Koni, cambio dell’olio motore e cambio e montaggio di pneumatici Michelin TRX conformi alle specifiche dell’epoca. Il libretto tagliandi originale conserva due timbri, del 1987 e del 1995 a 2.500 e 10.000 km. L’aria condizionata necessita di una ricarica

Questo esemplare è stato consegnato il 10 settembre 1986 dalla Concessionaria ufficiale Samocar di Roma ad un prezzo di 101.449.276 milioni di lire, come confermato dalla documentazione inclusa con la vettura. Il libretto di circolazione riporta, oltre alla misura originale dei pneumatici TRX, anche quella alternativa 245/55 su cerchio da 16 pollici. 

Sono presenti l’estratto cronologico, il libretto di uso e manutenzione, il fascicolo italiano di bordo e il libretto tagliandi originale, mentre non ci sono documenti ASI. Questa 412 è rimasto con il primo proprietario, con alcuni passaggi interni alla famiglia e alle aziende, fino al 2001, mentre il proprietario attuale l’ha acquistata nel 2004. La revisione è valida fino al luglio del 2028. 

La configurazione originale è la seguente

Ferrari Tipo F101 CL/GR

Motore Tipo F101E010 (corretto per mercato Europa e per la sola versione 412 5 litri)

Colore Argento Metalllizzato FER 101/C

Interni in pelle nera

Telaio ZFFYD25B000065473

Decodifica Telaio

• ZFF Italy, Ferrari, Ferrari
• Y Ferrari 412 Euro Version
• D 3-point inertia belts with auto retractors for front plus 3-point inertia belts for rear
• 25 412 5-speed
• B Left-Hand Drive, Europe
• 0 Other markets 
• 0 Check Digit
• 0 Check Digit
• 0 Maranello
• 65473 numero progressivo

Presentata nel 1985, la Ferrari 412 rappresenta l’ultima evoluzione della famiglia delle grandi 2+2 Ferrari iniziata con la 365 GT4 2+2 nel 1972. La carrozzeria disegnata da Pininfarina è stata evoluta nel tempo, così come i motori V12 aspirati passati dai carburatori all’iniezione e abbinati spesso ai cambi automatici per assecondare le esigenze della clientela. La 412 è l’ultima evoluzione del progetto: il design è stato modernizzato adottando i paraurti in tinta, gli interni sono stati rivisti nell’ergonomia e nei comandi e il motore a iniezione ha raggiunto quota 5 litri e 340 CV, inoltre è stato installato di serie l’ABS. La 412 è la versione più rara della serie: dal 1985 al 1989 è stata prodotta in appena 576 unità, di cui soltanto 246 con guida a sinistra e cambio manuale. L’esemplare proposto è quindi un oggetto da alta collezione: raro, con un chilometraggio molto basso, mai restaurato e da sempre in Italia, propone una elegante livrea che ne asseconda lo spirito da granturismo che da sempre contraddistingue il progetto. Con un V12 anteriore, il cambio manuale e la firma di Pininfarina è una delle Ferrari ancora avvicinabili da molti collezionisti.