2004 BMW M3 E46

Questa BMW M3 E46 offre la più desiderabile delle combinazioni: carrozzeria coupè e cambio manuale. Si tratta di un esemplare che appartiene alla versione restyling ed offre anche una rara combinazione cromatica tra carrozzeria ed interni. L’attuale terzo proprietario l’ha acquistata nel 2021 ed ha percorso appena 2.000 km, effettuando una completa manutenzione presso una officina specializzata. Con 153.500 km ed alcuni accessori altamente qualificanti la vettura si presenta in ottime condizioni.

La carrozzeria è verniciata nella tinta originale Silbergrau e presenta solo un piccolo segno sul passaruota posteriore destro. Tutti i pannelli sono ben allineati, inoltre non sono state compiute modifiche rispetto alle specifiche di fabbrica: risultano riverniciati i soli paraurti. Il proprietario ha installato sulla vettura cerchi da 19″ originali della variante CSL con pneumatici Michelin Sport Cup 2 con meno di 2.000 km di percorrenza totale, ma sono inclusi con la vettura anche quelli originali da 18″. 

La combinazione tra la tinta esterna e la finitura degli interni è piuttosto rara per la M3. La pelle Cinnamon è infatti una opzione poco diffusa ed in questo esemplare tutti i rivestimenti sono conservati in ottime condizioni. La vettura adotta molti accessori a pagamento come i sedili elettrici con memoria riscaldabili, il tetto apribile in vetro e l’infotainment dell’epoca con navigazione. Il proprietario ha provveduto a sostituire di recente il pomello del cambio (specifico dei modelli M ed illuminato di notte) e la console centrale in plastica. Tutti gli altri elementi sono quelli originali e ben conservati, compresi i delicati pannelli porta.

Questa M3 con motore 3,2 litri e cambio manuale non è mai stata elaborata. Questo significa che anche la linea di scarico è quella di serie, incluso il terminale a quattro uscite. Nel vano motore non si notano modifiche neanche all’aspirazione. Il proprietario è intervenuto invece su assetto e impianto frenante, spesso criticati su questo modello: l’assetto prevede il kit regolabile Bilstein B16 (ma è disponibile anche un kit smontato con Bilstein fissi e molle Eibach), mentre i freni anteriori di serie (disponibili comunque insieme alla vettura) hanno lasciato il posto ad un kit AP con materiale d’attrito Pagid. 

Questa M3 è stata consegnata nuova in Germania nel 2004 ed importata in Italia nel 2005. E’ dotata della documentazione originale in tedesco per uso e manutenzione, ma il libretto service non è incluso. Gli ultimi due proprietari hanno però tenuto un elenco preciso di tutti gli interventi di manutenzione effettuati negli ultimi 60.000 km (a partire dal 2010), durante in quali la vettura è sempre stata seguita da una nota officina specializzata. La revisione è valida fino a settembre 2025.

La serie E46 della M3 è già diventata un oggetto da collezione puro e questo esemplare, prodotto nel 2004, è pronto ad essere iscritto all’ASI con tutti i vantaggi del caso. La colorazione rara, il cambio manuale e la dotazione di optional la rendono particolarmente appetibile, inoltre le limitate modifiche a freni ed assetto sono qualificanti per il piacere di guida e comunque reversibili in ottica collezionistica. Si tratta di una vettura moderna sotto ogni punto di vista che i giovani collezionisti stanno cercando e selezionando con molta attenzione: nonostante l’alto numero di esemplari costruiti all’epoca non è infatti facile trovare oggi una vettura in ordine.