Alfa Romeo 33 1.5 Quadrifoglio Verde 1985

Questa Alfa Romeo 33 1.5 Quadrifoglio Verde del 1985 appartiene alla prima serie 905, con la bella e complessa plancia “Ermanno Cressoni”, già sostituta nella più diffusa ed economica versione dell’anno successivo. Questo modello è di per sè raro vista la produzione limitata nel tempo, ma l’unicità di questo esemplare con 40 anni di età è data dalla percorrenza veramente irrisoria di appena 5.500 km, che la fa apparire come un’auto appena uscita di fabbrica e regala il piacere di salire su un’ automobile sostanzialmente nuova. Il primo ed unico proprietario aveva acquistato l’auto presso la concessionaria CAR in via Pietramellara a Bologna, immatricolandola con targa Bologna nel luglio del 1985. Ha fatto a lungo parte della sua collezione di automobili sportive nuove, custodite quasi come fossero modellini, fatte muovere in area privata periodicamente per una conservazione ottimale della meccanica, guidandole rigorosamente da solo. Radiata per finta esportazione nel dicembre 2006 per evitare le tasse di circolazione è stata poi reimmatricolata dallo stesso e unico proprietario nell’ottobre 2022. Non ha mai subito ritocchi di carrozzeria ne il minimo graffio o urto e non è mai stata neppure lucidata. Questa Alfa 33 del 1985 è una vera Alfa Romeo, nel senso molto significativo per un appassionato di essere stata prodotta dal costruttore indipendente Alfa Romeo. Questa prima serie 905 era quindi marchiata a telaio e libretto Alfa Romeo, prima della cessione a Fiat nel 1986. Dal 1986 sarà poi rinominata solo 33 e verrà prodotta a marchio Alfa Lancia Industriale.

Esemplare  verniciato nel classico colore rosso Alfa A.R.530, tipico delle Quadrifoglio Verde e adotta particolari unici: mascherina dedicata, paraurti in tinta, spoiler anteriore e fasce sottoporta nere, fari allo iodio, cerchi bruniti 14” Speedline dedicati con pneumatici Pirelli P6 di primo equipaggiamento, fendinebbia anteriori (ancora protetti dalla loro plastica nera marchiata Alfa), vetri atermici color bronzo, lavafari a spruzzo sui rostri (optional), finiture in nero di montante centrale e telaietti porta, lunotto termico e tergilunotto. Lo spoiler posteriore della seconda serie, applicato dal primo proprietario, è stato rimosso applicando due tappi sulla carrozzeria ma rimane disponibile con la vettura. 

Gli interni prevendono i rivestimenti originali in panno nero operato bianco. Sedili sportivi con appoggiatesta a rete, volante e pomello cambio in pelle e strumenti addizionali in console per pressione olio e voltmetro sono specifici della Quadrifoglio Verde. La plancia originale si orienta in blocco in verticale regolando il volante. Cosa mai riscontrata per una singola versione sportiva: il pannello porta lato guida è diverso dal destro e da tutte le altre 33. Oltre alla maniglia di apertura venivano prodotti ad hoc con un costoso stampo dedicato un porta mappe in obliquo con vaschetta, un porta-penna e una piletta circolare marchiata Alfa

per leggere le mappe, amovibile dalla sua predisposizione per essere collegata all’alimentazione dall’accendisigari. Tutti gli elementi sono in condizioni impeccabili, pari al nuovo e non è mai stato montato l’impianto audio.

Il motore boxer 4 cilindri Alfa Romeo 1.490 cc, in posizione longitudinale anteriore a sbalzo, è quello in versione potenziata da 95 a 105 CV come solo sulle versioni contraddistinte dal Quadrifoglio Verde. Inconfondibile per tonalità allo scarico e per la rapidità a prendere giri. Questa Alfa 33 versione 905A2D prodotta per un biennio fra il 1984 e il 1986, è equipaggiata con il motore tipo 30146 con accensione elettronica, alimentazione singola per ogni cilindro e 2 carburatori doppio corpo. La vettura ha percorso appena 5.500 km da nuova ed è stata sottoposta recentemente a una serie di interventi di manutenzione: la distribuzione è stata eseguita nel 2022, mentre nel corso del 2024 è stato fatto un tagliando completo. La revisione è valida fino a febbraio 2028.

La vettura è dotata del completissimo libretto di Uso e Manutenzione con schema elettrico come da tradizione Alfa Romeo con relativo  supplemento, libretto di servizio, certificato di accettazione, fattura montaggio kit fendinebbia, brochure originale della presentazione del modello, manuale di officina in digitale e il numero 1/25 della rivista “Profumo di Alfa” con servizio su questo esemplare a corredo. Sono presenti anche le doppie chiavi e gli attrezzi nella loro custodia. La vettura è infine dotata del CRS ASI.

Il sottile piacere di entrare in un abitacolo come fosse in una concessionaria del 1985, la perfezione del dettaglio come solo in una automobile nuova si può godere. La consistenza dei comandi, la sensazione al tatto dei materiali “vergini”, la risposta di un motore e un cambio ancora “legati”. In sintesi: l’unicità di una autovettura con chilometraggio veramente irrisorio e tenuta maniacalmente. La inconfondibile tonalità del boxer in versione “tirata”con i suoi scoppiettii in rilascio, il piacere di guida e la grandissima tenuta di strada garantite da un’auto molto leggera con motore longitudinale e baricentro molto basso. L’emozione di vedere i famosi Pirelli P6 nuovi datati 1985 su cerchi che non hanno mai visto un marciapiede. L’adesivo della concessionaria che sembra appena apposto sulla coda, l’adesivo commemorativo per il 75 anni di Alfa Romeo presente sul lunotto della Alfa che uscivano di fabbrica nel corso del 1985: sono tutti elementi praticamente unici per un esemplare introvabile in queste condizioni con 5.500 km e già rarissimo in quanto prodotto soltanto per un breve lasso di tempo. Un’ occasione assolutamente imperdibile per un collezionista del marchio e del modello.