2013 KTM X-BOW R

Questa KTM X-BOW R appartiene alla serie limitata prodotta dalla Casa austriaca con motore 2.0 TFSI da 300 CV. E’ la numero 658, è stata prodotta nel 2013 ed è stata dotata dalla fabbrica del kit RR che permetteva di utilizzare la vettura anche nelle competizioni. Ha percorso 57.900 km ed è stata sottoposta a tutti gli interventi di manutenzione necessari per rimanere nelle massime condizioni di efficienza per l’uso su strada e in pista.

La carrozzeria di questa X-BOW R è in ottime condizioni e presenta alcune personalizzazioni grafiche volute dal proprietario. E’ dotata di tutti gli elementi in carbonio del kit originale RR, del pacchetto aerodinamico e dei ganci di traino regolamentari. La monoscocca in carbonio originale si presenta in ottime condizioni ed è priva di difetti strutturali.

Trattandosi di una vettura estrema e priva di qualsiasi forma di copertura la X-BOW propone interni ridotto al minimo. Questo esemplare in particolare è dotato degli elementi del pacchetto RR, come ad esempio il poggiatesta modificato, le cinture di sicurezza da competizione e l’estintore.

Nel corso degli anni questa X-BOW è stata utilizzata sia su strada che su pista e per questo la manutenzione è stata particolarmente attenta e assidua. Negli ultimi anni sono stati spesi oltre 35.000 euro per rinnovare o sostituire tutti i componenti soggetti a usura come il motore 2 litri turbo di derivazione Audi (forgiato con 21.000 km percorsi), sospensioni, intercooler, freni e braccetti. L’auto è seguita da un preparatore specializzato (Ferrario Racing) e viene controllata dopo ogni evento in circuito: è pronta per nuovi eventi con 12 cerchi in lega gommati (slick+semi-slick+stradali) Nella configurazione attuale eroga 360 CV a fronte di 810 kg di peso.

Il kit RR originale installato sulla vettura include

• Racing headrest – Left hand Drive
• X-BOW Battle belt
• Side protection drops
• main underfloor racing (for side drops)
• Racing headlight covers
• Racing exhaust
• Adjustable push rods length 406mm
• Adjustable anti roll bars CLUBSPORT
• Racing Springs Front axle 2x 70 N/mm /
• Racing Springs Rear axle 2x 120 N/mm /
• Racing water pump
• high-pressure fuel pump
• low-pressure fuel pump
• fuel filter
• Carbon intake flange with oil separator Set
• Performance Pack 2
• Engine software upgrade (tuning)
• Handheld fire extinguisher
• Racing tow hook
• Battery cut-off switch set
• rain light
• Steel roll bar driver
• Quick shifter

IMPORTANTE: sono inclusi con la vettura tutti i componenti originali per riportare la vettura alla configurazione stradale R (scarico, prese d’aria, impianto di riscaldamento, telaietto posteriore e altri particolari).

La vettura è stata immatricolata per la prima volta nel 2013 in Austria nel 2014 è stata importata in Italia. In passato ha partecipato anche ad alcune competizioni ed è quindi stata dotata di passaporto tecnico, oggi scaduto, ma è anche regolarmente omologata per l’uso su strada.

Quando la KTM ha deciso di costruire un veicolo a 4 ruote con monoscocca in carbonio ha chiesto la collaborazione di Dallara. Il risultato è la X-BOW, che al suo debutto nel 2008 ha letteralmente riscritto il concetto di auto estrema targata per l’uso su strada. La produzione limitata e il design alieno ne ha fatto da subito una instant classic e gli appassionati hanno scoperto ben presto le qualità di questo veicolo tra i cordoli. 

Oggi la prima generazione della X-BOW merita attenzione nella sua nicchia di mercato: un esemplare come quello proposto ha una storia chiara, è sempre stato seguito con attenzione da esperti di auto da competizione, appartiene alla serie evoluta R e propone il raro pacchetto originale RR, ponendosi quindi come un serio candidato sia come arma da pista, sia come investimento futuro nel mondo del collezionismo.