1963 Jaguar E-Type

Una Jaguar E-Type 3.8 Coupé prima serie del 1963 che appartiene da circa 40 anni alla collezione di un appassionato della prima ora e che, negli ultimi 25 anni, è rimasta ferma su cavalletti in un locale climatizzato e a umidità controllata.

La E-Type telaio numero 889040 (motore RA3059-9, carrozzeria numero V6293, cambio numero EB 11201 JS) è stata consegnata nuova alla concessionaria Svaj Tarchini di Milano il 12 settembre 1963 e immatricolata per la prima volta con la targa CO193240. Successivamente, la E-Type è rimasta in Lombardia, nelle province di Milano, Bergamo e Varese, prima di riapprodare nuovamente a Como.

Ora questa Jaguar viene offerta in vendita a un prezzo che tiene conto dei lavori di ripristino da effettuare e che lascia un margine rispetto alle richieste di vetture apparentemente restaurate da professionisti. L’esemplare ha una vecchia omologazione Asi e dispone del certificato Heritage rilasciato dalla Casa madre. 

Questa Jaguar E-Type 3.8 prima serie Coupé si presenta oggi nella tinta prevista in gamma Opalescent Gunmetal; tuttavia, dal certificato Heritage si evince che l’esemplare sia nato nel raro Opalescent Dark Blue, un colore di straordinaria bellezza ed eleganza, correttamente abbinato all’interno di pelle rossa. La vettura, che è completa in ogni sua parte, necessita dunque di una riverniciatura accurata e della sostituzione delle guarnizioni di gomma dei cristalli. Non ci sono tracce di ruggine o di corrosione passante, grazie anche e soprattutto al luogo asciutto in cui ha trascorso gli ultimi 25 anni. 

L’interno di questa Jaguar E-Type 3.8 prima serie Coupé del 1963 è in ottime condizioni e, apparentemente, non necessita di interventi radicali. La parte centrale del cruscotto e il rivestimento del tunnel non hanno mantenuto la classica finitura di metallo, ma presentano il curato rivestimento di pelle tipico del model year 1964. Anche a bordo, comunque, non manca alcun particolare: la strumentazione è completa e funzionante. Moquette e pannelli sono in eccellenti condizioni.

Nonostante non sia mai stata accesa negli ultimi 25 anni, il motore a sei cilindri di questa Jaguar E-Type 3.8 prima serie Coupé si è avviato immediatamente, peraltro mostrando una regolarità di funzionamento e un sound invidiabili anche per esemplari costantemente in uso. Sebbene la parte più importante della meccanica, il motore appunto, non richieda interventi importanti, sarà comunque necessario un tagliando che preveda la sostituzione dei liquidi e le necessarie regolazioni periodiche. Da rivedere senz’altro l’impianto frenante, tutta la linea di alimentazione (serbatoio, pompe carburante, tubi e la sempre opportuna revisione dei tre carburatori S.U.) e la frizione. È già stato fatto un preventivo di massima da un’officina specializzata (ne parliamo più avanti).

Questa Jaguar E-Type 3.8 prima serie Coupé del 1963 è completa di tutti i suoi documenti, compreso il CRS (Certificato di Rilevanza Storica) e l’Omologazione Asi. Presenta, inoltre, anche il Certificato Jaguar Heritage. Disponibile la fattura del dicembre 2023 quando è stata rimessa in moto dopo circa 25 anni.

Ci sono svariate ragioni – tutte estremamente razionali – per scegliere questa Jaguar E-Type 3.8 prima serie Coupé. Innanzitutto per la sua storia: è stata venduta per la prima volta in Italia (e questo consentirà di ottenere le sue targhe originali); poi perché è nata di un colore assai raro per questo modello; terzo, perché non richiede un restauro molto impegnativo e dunque non c’è il rischio di superare il valore del modello (attualmente intorno ai 170 mila euro).

Di seguito riportiamo il parere dello specialista che ha operato sulla vettura (la fattura è visionabile in fondo alla fotogallery): “Motore in ottimo stato, corretta regolazione carburatori al momento senza perdite, pressione olio subito ok. Pompa benzina sbloccata, probabilmente da sostituire per affidabilità. Impianto elettrico in buone condizioni sono da pulire ovvie ossidazioni. Pedale frizione completamente bloccato (potrebbe essere pompa, ripetitore o disco incollato). Freni da verificare ma suggerirei d’ufficio sostituzione tubi in gomma. Da verificare cilindretti e impianto completo. Importante verificare impianto raffreddamento per perdite e stato manicotti. Leggero rumore catena distribuzione in accensione, richiede semplice tiraggio catena. Ho provato a preparare una lista della spesa per freni e frizione, magari carburatori, eventuali manicotti. Considerando di prendere tutto nuovo (che non è assolutamente detto, anzi) ho un elenco di circa 4000 sterline + iva di soli pezzi di ricambio. Per fare tutto il lavoro di rimessa in esercizio in sicurezza va considerata almeno una settimana di lavoro (difficilissimo fare preventivi, ma l’ordine di grandezza è quello, quindi vanno aggiunti altri 3000 euro circa di mano d’opera. Questo per raggiungere obiettivo di guida in sicurezza”.

Questa Jaguar E-Type 3.8 prima serie Coupé è dunque un’occasione unica sia per gli appassionati sia per gli addetti ai lavori. Connecting Classics, inoltre, può suggerire gli specialisti cui affidare la vettura e seguire i lavori di ripristino.